杭州旅游网

　　“大桥的雄伟只有等到了现场后才能真切感受到，那种震撼实在难以用语言来描述，当初在电视上、报纸上看到的时候，觉得不就是一座大桥吗，到了现场后，才觉得，那更是人类智慧的一种极端体现。”

　　以上文字摘录自三年级学生王晓浩的日记，日记记录的是他初次登临杭州湾大桥时的感受。这个元旦，作为一名普通的游客，他跟随爸爸妈妈赴海盐游览了杭州湾大桥。

　　浙江新世界国际旅游有限公司总经理许敏的兴奋与王晓浩如出一辙，当然，他的兴奋对象不是大桥本身，而是像王晓浩一家那样一拨一拨开赴大桥的游客。

　　“去年12月31日8辆车，今年元旦期间达到了一个高峰，1号、2号各有17辆车，3号16辆，4号8辆，5号9辆，按照每辆车53人计算，光这些天我们就安排大约4000名游客去看杭州湾大桥。”许敏一边点击手提电脑中的数据库，一边刹不住话题。

　　在许敏眼里，当初与杭州湾大桥管委会、海盐旅游局联手推荐杭州湾大桥，为其掘到新年的第一桶金打下了坚实的基础。“我们当时想的是，上海有东方明珠，东京有电视塔，布宜诺斯艾利斯有独立纪念碑，这些带有地标性质的建筑，都成了当地旅游部门的‘摇钱树’，现在我们有了世界第一的大桥，把它当作新地标来游，应该也能火，现在证明当初判断的正确性。”在许敏看来，地标类的建筑，因为糅合了太多复杂的情感因素，于国人有种自豪感，于境外人士有种必游的诱惑力，因此更能激起游客亲眼目睹的欲望。

　　“在等待了许久之后，浙江真正意义上有了自己的地标，以后向外面推荐浙江，杭州湾大桥无疑是个最好的载体。”到过世界很多地方的许敏，赋予了杭州湾大桥更多的使命。

　　作为世界上最长的跨海大桥，杭州湾大桥于去年6月26日合龙后，桥面的铺设已基本完成，工程已经进入到了路灯和栏杆修饰阶段，因为2008年奥运会前大桥通车后，就将禁止行人步行，这也刺激了更多的游客先睹为快的心理。

　　杭州湾大桥当年设计时，就别具一格地引入了景观设计的概念，在大桥的中间还设计有一处集客房、餐厅、娱乐场所以及购物场所于一体的服务区，甚至还有一座观光塔，“但显然，游客的活动区域没有现在大，因此，从某种意义上讲，现在是最好的时机。”当地旅游部门的一位工作人员告诉记者。

　　考虑到游客的安全性，有关部门目前只批准团队上桥参观，个人游被严格禁止。“其实对团队也是有限制的，譬如每天只开放30辆车上桥，每批数量只有五辆。”浙江新世界国际旅游有限公司具体负责该项产品的陈苑苑告诉记者。

　　而据陈苑苑介绍，为了配合工程进展，像目前这样有着长达2公里路段的大桥游，在今年4月份就会结束，以后除了坐车经过大桥或在大桥观景平台处逗留外，没有什么机会游览大桥了，这更增添了大桥游的稀缺性。

　　至于以后有没有更好的方式来游览大桥，许敏说他们还在考虑中，“但我们一定会做足杭州湾大桥的文章，这点毋庸置疑，北京地标那么多，前段时间启用的国家大剧院，尚在建设中的‘鸟巢’体育中心，都能吸引成千上万的游客，杭州湾大桥差不多是浙江唯一的新地标，肯定也能吸引更多的游客。”许敏满怀信心地说。

　　位于杭州市环城东路庆春路路口东北侧的杭州古城墙陈列馆主体工程目前完工，目前正在对电子设备等细节进行调试。据陈列馆负责人谢先生介绍，该馆将于1月底正式向市民开放。

　　古时杭州城有10座城门，新修的古城墙陈列馆位于城东的古庆春门所在地，形制仿自杭州历史上的古城楼，总高14米，城墙高8米，主体建筑占地600平方米，城墙内分列门洞南北两侧的展厅共300平方米。设计和建造部门根据历代文献资料结合现代科技，将在展厅里以图版、木雕、沙盘、模型、互动式多媒体影音系统等多种形式，展示杭州城从隋代到民国期间的城墙的变迁。

　　记者从铁路杭州站获悉，铁路杭州站从28日起除三天内到上海、南京方向动车组车票外，所有车票已停止发售。

　　雨雪天气影响，浙江道路和铁路春运旅客运输量已经连续三天以30%的速度下降，28日浙江公路客运8142条线路停开，杭州火车站12趟列车晚点，购票后不能出行的旅客平均每天增加100 万人左右。通过运管和车站管理人员的宣传解释，乘客们纷纷开始退票。28日浙江各汽车站接受退票76000多张。

　　据悉，灾害性天气对该省春运造成的严重干扰集中在公路和铁路运输，机场航班较为正常，每日仅有少量航班因对方机场原因停飞；水运除一条客轮摆渡因雾大停航外，其余正常。